PP Biaxial Geogrid γεωπλέγμα πολυπροπυλενίου για ενίσχυση οδικών οδών
Χαρακτηριστικά Προϊόντος
Το διαξονικό γεωπλέγμα PP είναι κατασκευασμένο από πολυμερές μέσω εξώθησης, σχηματισμού πλακών, διαδικασίας διάτρησης και στη συνέχεια διαμήκους και εγκάρσιας τάνυσης.Το υλικό έχει μεγάλη αντοχή σε εφελκυσμό τόσο στη διαμήκη όσο και στην εγκάρσια κατεύθυνση και αυτή η δομή μπορεί επίσης να προσφέρει ένα πιο αποτελεσματικό σύστημα αλυσίδων που φέρει και διάχυση στο έδαφος, το οποίο είναι κατάλληλο για την ενίσχυση μεγάλης περιοχής μόνιμου θεμελίου έδρασης.
Στην κατασκευή του διαξονικού γεωπλέγματος PP, τα πολυμερή θα αναδιατάσσονται και θα επαναπροσανατολίζονται μαζί με τη διαδικασία θέρμανσης και επέκτασης, η οποία ενισχύει τη δύναμη σύνδεσης μεταξύ των μοριακών αλυσίδων και επιτυγχάνει τον σκοπό της βελτίωσης της αντοχής τους.Η επιμήκυνσή του είναι μόνο 10% ~ 15% της αρχικής πλάκας.Εάν προστεθούν αιθάλη και άλλα αντιγηραντικά υλικά στο γεωπλέγμα, μπορεί να γίνει έτσι ώστε να έχει καλύτερη αντοχή σε οξύ, αλκάλια, διάβρωση και γήρανση.
| 1, το διαξονικό γεωπλέγμα μπορεί να βελτιώσει τη φέρουσα ικανότητα της θεμελίωσης |
| 2, το διαξονικό γεωπλέγμα μπορεί να αποτρέψει τη ρωγμή και την υποχώρηση |
| 3, Το Biaxial Geogrid είναι βολικό στην κατασκευή, μειώνοντας το κόστος και διατηρώντας τα έξοδα |
Παράμετροι προϊόντος
| Είδος | 15-15 | 20-20 | 25-25 | 30-30 | 40-40 | 45-45 | 50-50 |
| Μέγεθος | |||||||
| Αντοχή εφελκυσμού KN/m(MD) ≥ | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 45 | 50 |
| Αντοχή εφελκυσμού KN/m(CD) ≥ | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 45 | 50 |
| Ρυθμός επιμήκυνσης%(MD) ≤ | 13 | ||||||
| Ρυθμός επιμήκυνσης%(CD) ≤ | 13 | ||||||
| Αντοχή σε εφελκυσμό σε επιμήκυνση 2% KN/m(MD) ≥ | 5 | 7 | 9 | 10.5 | 14 | 16 | 17.5 |
| Αντοχή σε εφελκυσμό σε επιμήκυνση 2% KN/m(CD) ≥ | 5 | 7 | 9 | 10.5 | 14 | 16 | 17.5 |
| Αντοχή σε εφελκυσμό σε επιμήκυνση 5% KN/m(MD) ≥ | 7 | 14 | 17 | 21 | 28 | 32 | 35 |
| Αντοχή σε εφελκυσμό σε επιμήκυνση 5% KN/m(CD) ≥ | 7 | 14 | 17 | 21 | 28 | 32 | 35 |
| Αποδοτικότητα διασταύρωσης % | 93 | ||||||
| Μήκος (m) | 50 | ||||||
Εφαρμογή και εξυπηρέτηση μετά την πώληση
1.Ενίσχυση Οδού
2.Ενίσχυση οδού Express
3.Ενίσχυση Σιδηροδρόμων
4.Ενίσχυση λιμανιού
5.Ενίσχυση Αεροδρομίου
6.Ενίσχυση ΧΥΤΑ
7.Αρδευτικό Έργο
8. Έργο Ανάκτησης Θαλάσσης
Εγκατάσταση
(1) πρώτον, η γραμμή κλίσης του υποστρώματος απελευθερώνεται με ακρίβεια.Για να εξασφαλιστεί το πλάτος του υποστρώματος, κάθε πλευρά διευρύνεται κατά 0,5 m.Μετά την ισοπέδωση του βασικού εδάφους, χρησιμοποιείται δονητικός κύλινδρος 25Τ για στατική πίεση δύο φορές και δονητική πίεση 50Τ χρησιμοποιείται για τέσσερις φορές.
(2) απλώστε μέτρια (χονδρή) άμμο πάχους 0,3 m.Μετά από χειροκίνητη και μηχανική ισοπέδωση, ο κύλινδρος δόνησης των 25T θα πιεστεί στατικά δύο φορές.
(3) τοποθέτηση PP Διαξονικό Γεωπλέγμα, PP Διαξονικό Γεωπλέγμα Το δάπεδο τοποθέτησης πρέπει να είναι επίπεδο, πυκνό, γενικά πρέπει να είναι επίπεδο, ίσιο, να μην μπορεί να επικαλύπτεται, να μην καμπυλώνει, να συστρέφεται, τα δύο γειτονικά γεωπλέγματα να περιστρέφονται 0,2 m και κατά μήκος του πλευρικού τμήματος του αναχώματος γύρου γεωπλέγματος κάθε 1 μέτρο με χρήση σύνδεσης 8 συρμάτων, και τοποθέτηση της γρίλιας, 1,5 2 m με U κάθε καρφί στερεωμένο στο πάτωμα.
(4) αφού στρωθεί η πρώτη στρώση του Διαξονικού Γεωπλέγματος ΡΡ, γεμίζεται η δεύτερη στρώση μέτριας (χονδρής) άμμου πάχους 0,2 m, συνολικού πάχους 0,5 m. Τέσσερα, ογδόντα δύο, ογδόντα δύο.Ένα, επτά επτά.Οι μέθοδοι: αυτοκίνητο στο εργοτάξιο φορτωμένο με εκκένωση άμμου στην πλευρά του οδοστρώματος, και στη συνέχεια με μια μπουλντόζα ώθηση προς τα εμπρός, βάλτε και στις δύο πλευρές της πλήρωσης του υποστρώματος μετά από 0,1 m 2 m εμβέλειας, διπλώστε το γεωπλέγμα πρώτης στρώσης αναποδογυρίζοντας ξανά, γεμίστε 0,1 μέτρα χοντρή άμμο, απαγόρευση και από τις δύο πλευρές έως τη μέση πλήρωσης και πρόωσης, απαγορεύονται όλα τα είδη μηχανημάτων χωρίς πλήρωση άμμου (χονδρόκοκκο) γεωπλέγμα στην ανάθεση κυκλοφορίας, έτσι ώστε να μπορεί να εγγυηθεί ομαλό γεωπλέγμα, μην τυμπανίζετε, δεν ζαρώνει, μείνετε μέσα η δεύτερη στρώση (χοντρό) μετά από άμμο λεία, μέτρηση επιπέδου, αποτρέψτε το ανομοιόμορφο πάχος πλήρωσης, μετά την αναμονή για θέα και διορθώστε για 25 t στατική πίεση δονητικού κυλίνδρου δύο φορές.
(5) η μέθοδος κατασκευής της δεύτερης στρώσης γεωτεχνικής σχάρας είναι η ίδια με αυτή της πρώτης στρώσης και η μεσαία (χονδρή) άμμος των 0,3 m γεμίζεται τελικά. Η μέθοδος πλήρωσης είναι ίδια με αυτή της πρώτης στρώσης , και η στατική πίεση του κυλίνδρου 25Τ χρησιμοποιείται για δύο φορές, ώστε να ολοκληρωθεί η ενίσχυση της βάσης υποβάθρου.
(6) στο τρίτο στρώμα (παχιά) συμπίεση άμμου, διαμήκους σε κλίση σε κάθε πλευρά κατά μήκος της διαδρομής τοποθέτηση γεωπλέγματος δύο πίνακες, περιτύλιξης 0,16 m, συνδέονται με την ίδια μέθοδο, και στη συνέχεια ξεκινά η κατασκευή χωματουργικών εργασιών, τοποθέτηση προστασίας κλίσης γεωπλέγματος, πρέπει να μετρηθεί σε κάθε πλευρά που έχει τοποθετηθεί ο όροφος, κάθε πλευρά για να διασφαλιστεί η κλίση μετά την ανακαίνιση γεωπλέγματα ενσωματωμένη ανάλυση εντός 0,10 m.
(7) κάθε γεωπλέγμα πλαγιάς γεμίζεται με δύο στρώματα εδάφους, δηλαδή όταν το πάχος είναι 0,8 m, θα τοποθετηθεί ένα στρώμα γεωπλέγματος και από τις δύο πλευρές ταυτόχρονα, και στη συνέχεια με την ίδια μέθοδο, μέχρι να στρωθεί κάτω από το χώμα στην επιφάνεια των ώμων του δρόμου.
(8) μετά την πλήρωση του υποστρώματος, το πρανές θα επισκευαστεί έγκαιρα και το πόδι του πρανούς θα προστατεύεται με ξηρές πλάκες τοιχοποιίας.Το υπόβαθρο θα διευρυνθεί κατά 0,3 m σε κάθε πλευρά και θα κρατηθεί 1,5% καθίζηση.
